মন্ট্রিয়লে Blue (নীল) লাইন সম্প্রসারণে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোরের প্রস্তুতি থাকলেও দরজা বসছে না

ইরানের সমর্থনে এবার বাব আল-মান্দাব প্রণালী অবরোধের হুমকি হুথিদের জরুরি ভিত্তিতে সৌদি থেকে ডিজেল ও গেসোলিন কিনছে সরকার জাতিসংঘের সাধারণ পরিষদের সভাপতি পদে রাশিয়ার সমর্থন চাইল বাংলাদেশ বাগদান সেরেছেন পূজা চেরি, সংসারের জন্য প্রয়োজনে ছাড়বেন অভিনয় দক্ষিণ লেবাননে ইসরায়েলি হামলায় শিশুসহ নিহত ১৪ ট্রাম্পের মাথায় হাত, বৈশ্বিক জ্বালানি বাজার এখন ইরানের নিয়ন্ত্রণে ‘বেঁচে থাকলে নেতানিয়াহুকে খুঁজে বের করে মারব’! প্রকাশ্যে ইরানের পাশে দাঁড়িয়েছে রাশিয়া ও চীন হামলার প্রতিশোধেই মধ্যপ্রাচ্যজুড়ে মার্কিন ব্যাংকে হামলা : ইরান আশ্রয় আবেদন প্রত্যাহার, দেশে ফিরছেন ইরান নারী ফুটবল দলের আরও ৩ সদস্য

অনলাইন ডেস্ক 92

মন্ট্রিয়লে Blue (নীল) লাইন সম্প্রসারণে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোরের প্রস্তুতি থাকলেও দরজা বসছে না

অর্থায়নের ঘাটতিতে নতুন স্টেশনগুলোতে আত্মহত্যা প্রতিরোধী দরজা এখনই নয় - ২০৩১ সালে উদ্বোধনের আগে স্থাপনের পরিকল্পনা নেই

মন্ট্রিয়ল, ৩ ডিসেম্বর ২০২৫, বঙ্গবাণী ডেস্ক : মন্ট্রিয়লের মেট্রো নেটওয়ার্কে Blue (নীল) লাইন সম্প্রসারণের ভবিষ্যৎ স্টেশনগুলো এমন কাঠামোয় নির্মিত হচ্ছে যাতে প্রয়োজন হলে পরে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর বসানো যায়। তবে সংশ্লিষ্ট সংস্থা STM জানায়, অর্থায়নের অভাবে দরজা স্থাপন এই মুহূর্তে পরিকল্পনায় নেই।

প্রকল্পের অংশ হিসেবে পি নুফ বুলভার্ড ও জ্যঁ তালোঁ ইস্টের কোণে হওয়া ভার্তিয়ের স্টেশনের নির্মাণকাজের জন্য ২১ নভেম্বর দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে। নকশায় প্ল্যাটফর্মে স্ক্রিন ডোর বসানোর উপযোগী অবকাঠামোর কথা উল্লেখ থাকলেও, STM কর্তৃপক্ষের ভাষ্য - এটি কেবল প্রস্তুতিমূলক শর্ত, দরজা বসানো নিশ্চিত নয়। সংস্থার উপদেষ্টা কেভিন বিলোদো বলেন, প্রয়োজনীয় অর্থ পেলেই পরবর্তী সময়ে স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

STM জানায়, নতুন অংশের পাঁচটি স্টেশন ২০৩১ সালে চালু হওয়ার আগে স্ক্রিন ডোর বসানো হবে না। অন্যদিকে স্বচালিত ট্রেন ব্যবস্থা REM-এর প্রতিটি স্টেশনে এমন দরজা রয়েছে। পুরোনো মেট্রো স্টেশনগুলোতে গাঠনিক সীমাবদ্ধতার কারণে স্ক্রিন ডোর বসানো জটিল বলে সংস্থার ব্যাখ্যা।

সম্প্রতি কোরোনারের কার্যালয় মেট্রো প্ল্যাটফর্মে আত্মহত্যা প্রতিরোধে স্ক্রিন ডোর স্থাপনের সুপারিশ করে। STM জানায়, এ বিষয়ে সমগ্র নেটওয়ার্কে সম্ভাব্যতার সমীক্ষা ২০৩৩ সালে করার পরিকল্পনা রয়েছে। সংস্থার পরিসংখ্যানে দেখা যায়, মন্ট্রিয়লে যাত্রী বা কর্মী-সংশ্লিষ্ট ঘটনায় সেবা বিঘ্নের হার ৫২ শতাংশ, যা আন্তর্জাতিক তুলনায় বেশি।

এর আগে ২০১০-এর দশকের শেষ ভাগে অরেঞ্জ লাইনের ১৩টি স্টেশনে স্ক্রিন ডোর বসানোর একটি ধারণা পরীক্ষা করা হয়। তখন প্রতি স্টেশনে ব্যয় ১০ থেকে ১৫ মিলিয়ন ডলার ধরা হয়েছিল এবং মোট প্রায় ২০০ মিলিয়ন ডলারের প্রকল্পটি ২০২২ সালে আর্থিক সঙ্কটের কারণে বাতিল হয়।

STM বলছে, বর্তমান লক্ষ্য হলো নতুন স্টেশনগুলোতে এমন অবকাঠামো রাখা যাতে ভবিষ্যতে অর্থ জোগাড় হলে দ্রুত দরজা বসানো সম্ভব হয়। বিশেষজ্ঞদের মতে, যাত্রী নিরাপত্তা ও সেবা বিঘ্ন কমাতে সময়সূচি এগিয়ে আনার দাবি থাকলেও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত অর্থায়নের ওপর নির্ভর করবে।

মন্ট্রিয়াল